记得某年某月某日
上面是来自SRAM官方的图片 。
上面列出了i-MOTION在使用38/20时的齿比。
也就是大盘是38齿，i-MOTION带20的齿轮，在各各速度的齿比，如果你通常用的是4速，想保持80的踏频煅炼，又不想买踏频码表，那我们现在就找一个办法，从普通的码表上很简单的换算出你的踏频。
如果你用的轮子是16寸，外胎是1.75，那周长应该是1.2左右，我们就用1.2
1.2*齿比(3.62)＊80*60/1000=速度KM/h＝20.851KM/h
这样算出，如果你用21的速度，用4速骑行，你的飞轮用的是38/20，那么你的踏频就会保持在80。
很简单，如果你用23骑行，踏频就是88。
不是非常的精确，保是至少能起到定向煅维的作用。
当然如果你的大盘是x齿的，后轮是y齿,那你的齿比是多少呢？很简单的得到公试，用原图上的齿比算出真正的齿比。
4速的原图齿比是3.62,那你真正的齿比就是3.62*20/38*x/y
比如你大盘是53齿的，i-MOTION用的是20齿，你在4速的齿比就是
3.62*20/38*53/20=5.048
这样再以上面的工式算算你用多少速度时，踏频可以保持在80。：）
骑行时建议大家保持尽量高的踏频，这样对关节的压力相对会轻。
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tikit从到我手上有三个半月时间了,今天整整骑行了一千公里了.
我对于东西很少有很细的感受,一般都是把它当作一个工具,用来代步.所以三个月擦车不超过四五次,链条到是擦过几次.车身脏的要命,这其中北京下大雪有将近20天,因为路上有雪或者各天太冷没有骑车,其它时间,只要是上班,都会雷打不动的骑行.tikit…go to work.
在三里屯工作,单程15公里,每天30公里,总骑行一个半小时吧,我骑行比较慢,一般20-25KM骑行.
对于这款车,整体还是非常满意的,在红绿灯时,从静止到20KM或25KM,估计也就是十几秒?从来没有计算过,反正感觉是挺快的,或许数字不准确,不过感觉加速真的很容易.
到单位时折叠和出回家后的折叠,都是很轻松的.不过由于我不是那种很细心的人,后货架因为折叠时对大地的亲吻,已经满身伤了.晚上写的,也没有办法拍照片,有时间补上吧.
对比起以前的车,优点太多啦,至少这三个月我没有怎么花时间在维护变速系统上,没有擦过后飞,大盘和链条,单速的链条维修起来相对更简单,因为链条与外变的自行车比起来离地较远,所以上面的灰尘也相对少些,很少需要花大力气去擦,偶尔清洁下,上些油就可以了.
车子在骑行时,明显比之前的大行更稳些,由其在速度上到一定以后.
缺点现在有一个很明显的,就是内变的转把太长了,没有办法上我喜欢的人间肉球,如果安装了人间肉球,一边就会明显的很长,一边很短.很难做到两边一样长.我现在装的是BROOKS的牛皮把套,虽然是可调长短的,不过整体装起来,效果还是不太满意,以后有时间我会尽量的试下用公路车的把带来做把套试试的.
以后上图吧…有什么想到的以后再补充.