八年来第一次补胎

2010年骑了一次318,成都到拉萨,22天,2000多公里自行车没有扎胎,从那次开始,到8月9日,我的车车都没有扎过胎。七八年也骑了几万公里吧。

 
前天晚上夜班搞个服务器,早上想去确认下服务器状态,就骑了新改过的tikit。
 
 
结果骑了五公里,就挂了。
 
 
很小的玻璃。没有带工具,打车到单位,确认服务器后,坐地铁回家,拿上工具。
 
下午休息,把胎补上了算是,口子较大,晚上10:00下班,发现又没气了,于是换胎,打气,前一秒看只有80气压,后一秒就”啪“一声,好响。
 
 
原来都是用世文,第一次,第一条正心法嘴,就这样。。。。
 
后来发现kojak边上坏掉了,可能是因为早上扎抬后没气刹车,还走了几米压坏了。一条kojak骑了20km,就这样了。
 
 
拉回家,换我的brompton骑,在纠结是不是换马拉松。。。
 
记得第一条kojak使用时,不到10k就炸了,外胎也炸了。
 
马拉松可能适合我吧。
 
实际我剪开看,也不算太薄,就是侧面。。。

Tikit重得新生

这台老旧Tikit 13.7kg,现在已经入手了Brompton,可是tikit也不能一直放在家里啊,卖掉吧,再也买不到了,至少是买不到新的了,所以,还是想留下来。

内九的花鼓,不知道是骑坏的,还是调不好搞坏的,已经不太好用了,再装一个新的内变花鼓吧,现在的七楼没有电梯,内变花鼓在重出将近两公斤,还是改成单速吧,估计不大会用它爬山了,也有可能有一天,改成九速吧,现在觉得单速够用啦。

经过了好久的屯件与改装,由最初的14kg,减到了现在的10.2,没有用什么太不结实的件,实际只换了轮组,主要的减重就在这里,把挡泥板拆掉了,因为也不常骑了,偶尔骑一下,曲柄也换了一下,不是为了减重,只是想换一个样子,实际换完发现,不如原来的好看好像。

货架本来要拆掉的,不过原厂的折起来的可以支住车子的一个U形的支架找不到了,现在先留着这个货架。如果真的还想再轻一点,可以把车座换掉,把套换掉,把横换了,估计还能轻一公斤。不过也没有太大必要,把横还是想要亮银色的,坐管也不换了,喜欢这个亮银色的。

轮组,两个轮组差别明显吧,老轮组:

新轮组:

中轴也换也BB93了,原来的中轴:

拆中轴时,因为十年没拆过这个中轴,锤子都变形了,因为不敢用锤头,用的柄,结果。。。

拆下来的中轴,这个中轴好重啊,不过十年了,几万公里,风里来雨里去,拆下来还是很润的,不过已经拆坏了,左侧的塑料件坏掉了。

车灯灯学了brompton,装在前面,感觉比装在把横上好看多了。

再给大家看看收到的6600曲柄,十年前的XTR刹把,我我的车车被磨坏的驻车件的磨损。

原来的曲柄是不是更有感觉啊?

Brompton之省钱最好

首先是这个车架的保护贴,实际对于车架是不是划伤,我并不是特别关心,不过因为用了marathon plus胎,折起来后因为胎太厚了,车架无法向上移动到更高的位置,E扣无法压紧车架,推行或拉行时,把会一直的晃,所以需要一个东西垫高,买一个NOV的要两百多,于是想到了这个便易的东西,不是为了结实用了四条扎带,是因为装上这个后,还是压的不太紧,在里面再加一个东西又很麻烦,于是,我就再加了两个粗扎带,拆起来后,推行车把再也不晃了。

 

这个E扣,是我最喜欢的,作工啊各方面都很好,不过。。。我竟然把一个碳的E扣用裂了,也是够够的了。

张链器,换了一个金属的,换上后变速有点慢,没有太在意,结果骑了一个长途,雨中骑行了两百多公里后,可能里面的轴和导轮中间进了砂子,再加上长时间,也就是两天没有清理,又骑了两百公里,被磨损太历害了,现在导轮左右移动基本上很难,已经很难实现变速了,用WD40清理后,也没有明显好转,已经换回原装张链器,变速真的很灵敏了。所以,对于我这样的骑车人,不要改,不要改,不要改,才是最正确的。现在车把是阴阳把,因为前面的bikefun坏了,骑回去了,一边原装一边bikefun,也是很搞笑的。没准一会午睡起来,就把bikefun拆下来了,所以Aita的徐师傅说的对,张链器原装的挺好用的,估计他们是了解了,再有B格的东西到我手里,几天就坏了吧。

 

Brompton最好不要改,最好不要改。

 

津冀京津三日游 

计划这次骑行有一年多了,不过最初的打算是,天津到北京,再从北京到天津,这条路线骑了十几次了,比较熟。

因为骑行的目的,是为了纪念自己在现在的这家公司十年,当时是从保定入职北京,现在在天津上班,所以打算保定北京,北京天津,不过自己现在住在天津,所以就加上了天津保定。

下面是三张骑行记录,总共也就四百七十多公里,不到五百。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

先说说这次骑行犯的错误:

1.临行换装备,想骑的时候更省力更快,临出发更换了锁踏。

结果锁踏和平时自己用力时的位置不一样,导制了四百多骑下来腰痛,并切有九年不用锁踏了,腰部肌肉不习惯,也没有习惯几天再出发,肌肉拉伤了。

2.雨具 。

只带了雨衣,结果雨中骑行了五六个小时,至少,下身和鞋子进水,导制肚子不舒服。

3.部分装备过胜。

能量胶带太多了,只吃了一半。

 

第一天路过雄安新区,摔了一跤,是在一个公园里,地面是新做的水磨石路面,实际这个公园有三个路口,第一个第三个都有禁止单车入内的标志,我是第二个进去的,根本没有看到标志,摔的很痛。这导制了后面的直接左腿的肌肉拉伤,因为摔的右腿很痛,我就用左腿发力骑了好久好久,结果,在北京之前,肌肉或说肌键就拉伤了。

第一天在保定住的卓正酒店,晚上吃了驴内拼盘和苦瓜。

 

路上一直不停的雨,车子已经很夸张了,后来在北京拆开时,发现中轴里面也进水了。

 

中间路过一家小饭店时,突然特别大的雨,算是倾盆大雨吧,吃了个饭,超便易,算上酒才20块。

 

摔车就是在雄安新区的市民服务中心发生的,摔倒后,就是这个资势。

 

天快黑才骑到保定。

 

 

第二天,一早自然醒,吃完早点出发,奔向那个不喜欢的北京。

 

 

路上还带了桃子,哈哈。一路走一路吃。

 

北京的酒店真心不错啊,环境比保定的好多了

小冰箱是全免费的,不像有的酒店,喝个酒还要收费。

 

北京去Aita把自行车送去了,晚上去吃了一个串,基本上四点才睡的,六点又自然醒了。

 

 

在北京住了几天,吃吃吃吃吃。也是因为腿受伤,没办法马上回程,住了四晚上。22吃,出发回程,车子洗的和新的一样了。