2010年骑了一次318,成都到拉萨，22天，2000多公里自行车没有扎胎，从那次开始，到8月9日，我的车车都没有扎过胎。七八年也骑了几万公里吧。
这台老旧Tikit 13.7kg，现在已经入手了Brompton，可是tikit也不能一直放在家里啊，卖掉吧，再也买不到了，至少是买不到新的了，所以，还是想留下来。
内九的花鼓，不知道是骑坏的，还是调不好搞坏的，已经不太好用了，再装一个新的内变花鼓吧，现在的七楼没有电梯，内变花鼓在重出将近两公斤，还是改成单速吧，估计不大会用它爬山了，也有可能有一天，改成九速吧，现在觉得单速够用啦。
经过了好久的屯件与改装，由最初的14kg，减到了现在的10.2,没有用什么太不结实的件，实际只换了轮组，主要的减重就在这里，把挡泥板拆掉了，因为也不常骑了，偶尔骑一下，曲柄也换了一下，不是为了减重，只是想换一个样子，实际换完发现，不如原来的好看好像。
货架本来要拆掉的，不过原厂的折起来的可以支住车子的一个U形的支架找不到了，现在先留着这个货架。如果真的还想再轻一点，可以把车座换掉，把套换掉，把横换了，估计还能轻一公斤。不过也没有太大必要，把横还是想要亮银色的，坐管也不换了，喜欢这个亮银色的。
轮组，两个轮组差别明显吧，老轮组：
新轮组：
中轴也换也BB93了，原来的中轴：
拆中轴时，因为十年没拆过这个中轴，锤子都变形了，因为不敢用锤头，用的柄，结果。。。
拆下来的中轴，这个中轴好重啊，不过十年了，几万公里，风里来雨里去，拆下来还是很润的，不过已经拆坏了，左侧的塑料件坏掉了。
车灯灯学了brompton，装在前面，感觉比装在把横上好看多了。
再给大家看看收到的6600曲柄，十年前的XTR刹把，我我的车车被磨坏的驻车件的磨损。
原来的曲柄是不是更有感觉啊？
早上零下十二度，先骑去医院，做完治疗再去上班，现在也是懒了，一张照片没有拍，晚上回家发现包里有相机，昨天大雪，今天还没有全部溶化，所以没有骑光头胎的Brompton,骑了BikeFriday,Brompton买来快两个月了，也骑了快七八百公里了，还是觉得老的Bikefriday好骑，不过对比起来，BikeFriday Tikit上楼费劲，折起来体积大一些，Brompton上楼轻，折起来体积小。 不过bikefriday真的五秒折叠，推起来就走。
对比场景：
Bikefriday 骑到咖啡店门口，五秒折起来，推进去放下。Brompton要一分钟吧，加上把包拿下来什么的，当然如果和Bikefriday用座后包，也会少20秒，也要三四十秒了。
Brompton 骑到医院，折起来，放到治疗室的门后面去治疗，BikeFriday只能在人少时放在诊室，不能放在门后，有点大。
2009年11月买的我的tikit，转眼，八九年了，最近因为买了新车，没怎么骑它，想想也骑了五六万公里了，发贴纪念一下吧。
2009年，车车还是这样的。
已经被手油浸入的brook把套，亮亮的，油油的。
生锈的镙丝，是固定车支用的，好可怕。
像ofo一样的转把铃铛。
我最喜欢的XTR V刹，普通线管，手感过了这么多年，还是那么的好。
内九速的花鼓，现在Sram都停止生产和开发内变花鼓了。
八九年没有打理过的brooks车座，都掉色了。
卡扣都磨掉一块了，这可是钢的啊，折了多少次？也没多少次，一天四次，一年二百多天，八年多，也就不到一万次。
每天后货架都磨两到三次地，货架都磨一去一大块，原厂有两节管，是安在这的，也懒得理，就这样磨磨磨。
原厂的定制铭牌，升级的king碗组，车标都。。。掉了。第一张图上的车标，已经没有啦。
最喜欢的Marathon胎，500g一条，从来没换过，从来没扎过胎。
生锈的盘钉和中轴镙丝盖，这是在北方，如果在南方潮湿的天气，不知道锈成啥样了。哈哈。
最喜欢的发电前轮组，花鼓不是son，新车brompton订了son前花鼓，这个便易货，不过很好用，也很润，快拆也生锈了。
曲柄都。。。磨掉了，那磨的？
SRAM转把，配合内变花鼓用的。
生锈的把立镙丝，到底多不在意，到底多久了。。。
车贴纸和生产标识。
后轮组的镙丝，都。。。感觉像出土文物了。
很方便安装的发电花鼓，可以给你的iPhone等电子设备充电。还可以在晚上当前灯用。
http://www.ecoxgear.com/ecoxpower/
出去玩时就不用担心手机和GPS的电不够用啦。加油加油啊。
不用拆花鼓，阻力估计也不太大，不过只有100LMS，不太够亮啊。