八年来第一次补胎

2010年骑了一次318,成都到拉萨,22天,2000多公里自行车没有扎胎,从那次开始,到8月9日,我的车车都没有扎过胎。七八年也骑了几万公里吧。

 
前天晚上夜班搞个服务器,早上想去确认下服务器状态,就骑了新改过的tikit。
 
 
结果骑了五公里,就挂了。
 
 
很小的玻璃。没有带工具,打车到单位,确认服务器后,坐地铁回家,拿上工具。
 
下午休息,把胎补上了算是,口子较大,晚上10:00下班,发现又没气了,于是换胎,打气,前一秒看只有80气压,后一秒就”啪“一声,好响。
 
 
原来都是用世文,第一次,第一条正心法嘴,就这样。。。。
 
后来发现kojak边上坏掉了,可能是因为早上扎抬后没气刹车,还走了几米压坏了。一条kojak骑了20km,就这样了。
 
 
拉回家,换我的brompton骑,在纠结是不是换马拉松。。。
 
记得第一条kojak使用时,不到10k就炸了,外胎也炸了。
 
马拉松可能适合我吧。
 
实际我剪开看,也不算太薄,就是侧面。。。

Tikit重得新生

这台老旧Tikit 13.7kg,现在已经入手了Brompton,可是tikit也不能一直放在家里啊,卖掉吧,再也买不到了,至少是买不到新的了,所以,还是想留下来。

内九的花鼓,不知道是骑坏的,还是调不好搞坏的,已经不太好用了,再装一个新的内变花鼓吧,现在的七楼没有电梯,内变花鼓在重出将近两公斤,还是改成单速吧,估计不大会用它爬山了,也有可能有一天,改成九速吧,现在觉得单速够用啦。

经过了好久的屯件与改装,由最初的14kg,减到了现在的10.2,没有用什么太不结实的件,实际只换了轮组,主要的减重就在这里,把挡泥板拆掉了,因为也不常骑了,偶尔骑一下,曲柄也换了一下,不是为了减重,只是想换一个样子,实际换完发现,不如原来的好看好像。

货架本来要拆掉的,不过原厂的折起来的可以支住车子的一个U形的支架找不到了,现在先留着这个货架。如果真的还想再轻一点,可以把车座换掉,把套换掉,把横换了,估计还能轻一公斤。不过也没有太大必要,把横还是想要亮银色的,坐管也不换了,喜欢这个亮银色的。

轮组,两个轮组差别明显吧,老轮组:

新轮组:

中轴也换也BB93了,原来的中轴:

拆中轴时,因为十年没拆过这个中轴,锤子都变形了,因为不敢用锤头,用的柄,结果。。。

拆下来的中轴,这个中轴好重啊,不过十年了,几万公里,风里来雨里去,拆下来还是很润的,不过已经拆坏了,左侧的塑料件坏掉了。

车灯灯学了brompton,装在前面,感觉比装在把横上好看多了。

再给大家看看收到的6600曲柄,十年前的XTR刹把,我我的车车被磨坏的驻车件的磨损。

原来的曲柄是不是更有感觉啊?

津冀京津三日游 

计划这次骑行有一年多了,不过最初的打算是,天津到北京,再从北京到天津,这条路线骑了十几次了,比较熟。

因为骑行的目的,是为了纪念自己在现在的这家公司十年,当时是从保定入职北京,现在在天津上班,所以打算保定北京,北京天津,不过自己现在住在天津,所以就加上了天津保定。

下面是三张骑行记录,总共也就四百七十多公里,不到五百。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

先说说这次骑行犯的错误:

1.临行换装备,想骑的时候更省力更快,临出发更换了锁踏。

结果锁踏和平时自己用力时的位置不一样,导制了四百多骑下来腰痛,并切有九年不用锁踏了,腰部肌肉不习惯,也没有习惯几天再出发,肌肉拉伤了。

2.雨具 。

只带了雨衣,结果雨中骑行了五六个小时,至少,下身和鞋子进水,导制肚子不舒服。

3.部分装备过胜。

能量胶带太多了,只吃了一半。

 

第一天路过雄安新区,摔了一跤,是在一个公园里,地面是新做的水磨石路面,实际这个公园有三个路口,第一个第三个都有禁止单车入内的标志,我是第二个进去的,根本没有看到标志,摔的很痛。这导制了后面的直接左腿的肌肉拉伤,因为摔的右腿很痛,我就用左腿发力骑了好久好久,结果,在北京之前,肌肉或说肌键就拉伤了。

第一天在保定住的卓正酒店,晚上吃了驴内拼盘和苦瓜。

 

路上一直不停的雨,车子已经很夸张了,后来在北京拆开时,发现中轴里面也进水了。

 

中间路过一家小饭店时,突然特别大的雨,算是倾盆大雨吧,吃了个饭,超便易,算上酒才20块。

 

摔车就是在雄安新区的市民服务中心发生的,摔倒后,就是这个资势。

 

天快黑才骑到保定。

 

 

第二天,一早自然醒,吃完早点出发,奔向那个不喜欢的北京。

 

 

路上还带了桃子,哈哈。一路走一路吃。

 

北京的酒店真心不错啊,环境比保定的好多了

小冰箱是全免费的,不像有的酒店,喝个酒还要收费。

 

北京去Aita把自行车送去了,晚上去吃了一个串,基本上四点才睡的,六点又自然醒了。

 

 

在北京住了几天,吃吃吃吃吃。也是因为腿受伤,没办法马上回程,住了四晚上。22吃,出发回程,车子洗的和新的一样了。

 

 

 

brompton CHPT3 一个半月以后–埋汰

买来,一个月22天了,骑了也就是不到八百公里,没有好的蓝牙码表,如果有一个像花花草草坚测器一样的码表就好了,每个月同步一下骑了多少,可怜没有。

不是第一天变成这样,早就很脏了,今天因为是下雪后的第三天,路上有一些化了的雪,就变成这样了。

这个图里的后叉,已经被坐管磨掉漆了,因为。。。先放座管再折的前面,不正确的折叠方式磨的。

折起来以后,拖行,前轮磨的,实际,每天拖行也就是150米,才骑了不到四十天,最多也就拖行了五千米,看来真的是功夫深到家了。

座垫都出油了,估计过半年,就会明亮亮的。

雪后夜骑

 

 

 

早上零下十二度,先骑去医院,做完治疗再去上班,现在也是懒了,一张照片没有拍,晚上回家发现包里有相机,昨天大雪,今天还没有全部溶化,所以没有骑光头胎的Brompton,骑了BikeFriday,Brompton买来快两个月了,也骑了快七八百公里了,还是觉得老的Bikefriday好骑,不过对比起来,BikeFriday Tikit上楼费劲,折起来体积大一些,Brompton上楼轻,折起来体积小。 不过bikefriday真的五秒折叠,推起来就走。

对比场景:

Bikefriday 骑到咖啡店门口,五秒折起来,推进去放下。Brompton要一分钟吧,加上把包拿下来什么的,当然如果和Bikefriday用座后包,也会少20秒,也要三四十秒了。

Brompton 骑到医院,折起来,放到治疗室的门后面去治疗,BikeFriday只能在人少时放在诊室,不能放在门后,有点大。