很久没有打开自己的博客了，今天打开看的时候，发现页面乱码了。
打开设置，查看了WordPress的设置，更改了网站的编码，UTF8、GB2312都试了，还是乱码。
于是登陆了数据库，看到了数据库里内容也是乱码的。
检查原因，发现是Mysql数据库升级了，原来的数据库格式是latin1，后来系统升级后自动升级成为了UTF8，但是原来的内容是latin1格式的，所以显示乱码了。
使用
UPDATE wp_pg7st4_term_taxonomy
SET option_value = CONVERT (unhex (hex (CONVERT (option_value USING latin1))) using utf8)
将里面的数据内容转换为UTF8，问题解决。缺点是，每个表都要运行一次，将里面的内容转换为UTF8的内容。
现在问题解决了，网站又恢复了正常，不知道什么时间出的问题，在搜索引擎上已经搜不到自己的博客了，看来以后要持续的更新，以便更好的被人查询到。
自己上一台电脑，还是2012年购买的第一款Retina的Macbook Pro，用了有九年了，问题不大，风扇有一点坏了，网上买了一个还是有问题，找不到好的部件了。再加上性能受限，做很多东西比较慢，于是赶在2021的MBP上市，就直接入手了。
打算多用几年，处理器和内存选了最高的，硬盘之前2012年的选了当时最高的，这次最高的8T感觉有点贵了，就选了4T的。
下班后边夜拖回家，早上传的数据，才发现，在Montery里，PHP被移除了，尝试安装PHP，需要先安装Homebrew，结果一直没有成功。总是得到报错。
fatal: unable to access ‘https://github.com/Homebrew/brew/’: Failed to connect to github.com port 443: Operation timed out
实过改DNS，上VPN都基本下有这个错误，在Google上搜了好多，一直找不到方法，直到后来，我直接搜索了“homebrew 无法安装”
结果找到了
https://www.zhihu.com/question/35928898
/bin/zsh -c "$(curl -fsSL https://gitee.com/cunkai/HomebrewCN/raw/master/Homebrew.sh)"
原来早就有人把代码搬到了国内，轻松安装成功。
后面再安装php。轻松完成。不过PHP安装完成后，在Monterey上会有一个签名的问题，安装完成配置完成Apache后，会有一个错误。
运行sudo Apachectl configtest会有以下错误
[so:error] [pid 7051] AH06665: No code signing authority for module at /opt/homebrew/opt/php@7.4/lib
https://www.simplified.guide/macos/apache-php-homebrew-codesign
可以使用以上文章给的方法，自己创建一个签名。现在我的PHP已经完美运行在我的新Monterey上了。
之前的Tikit照片大家都看过啦，就不再重复发啦，因为骑了几万公里，原来的内变速已经乱掉了，所以第一次更换Tikit的轱辘，实际也不是第一次，在大约五六七年前，因为tikit前花鼓轴承不太好了，当时换了SVP的发电花鼓，这次是第三次换Tikit的轱辘了，原来的内九速轮组，2.9kg,于是在马云家从轱辘歌那里买了一对轱辘，后轮加上内外胎，900g多一些，于是我的车车两个轮子减重了3kg（轮组+挡泥板），变成了这个样子：
当时把SVP的前发电花鼓也换下来了，换成了新的前轮，也减重不少。但是，我这个人最大的缺点就是乱花钱，没过多久，我就又从马云家订了一个SON的发电花鼓轮组。
现在这个轮组已经为自己服务有快一年了吧，我才发现，当时订的是亮银的轮组，发过来的是磨砂银的。哈哈。我的前后轮一个是磨砂银，一个是亮银。不过也无所谓啦，你想我一年才发现这个问题。
因为我把内九速换成了别的轮组，又不想安装外变速，所以改成了单速。
我一直是这样子的使用的，现在想来，把这个黑色的打磨成亮光银，就会更漂亮，不过当时总是觉得丑，也是有人告诉我，这样使用塔基会坏掉。于是从闲鱼上收来一个CHRIS king的花鼓，花鼓是32孔，自己找到了一张图，算的辐条长度，跳着编了一个24孔的圈。
辐条第一次算错了，后来驱动侧的辐条又买过一次。
编好后，发现买来的King花鼓都没有声音了，于是又拆开来维修。下面的图，是前后对比图，大家自己看吧，这个卖家说的功能正常的花鼓，实际正常的功能只是还能转。
煤油真的是个好东西，好像外面擦干净的零件，放进去一堆黑黑的东西就又出来了，我还把培林随拆开来维护。
塔基基本上都坏掉了，正在联系KING看还有库存的塔基不，有的话想换个塔基。
下面是擦干净后的零件，驱动的这个RingDrive都已经把齿的尖磨的没有那么尖了。
维护好的花鼓，装在我手编的轮子上，因为没有校准的工具，编的很一般，也算是第一次编轮组，要求也不高，现在骑了1K左右，感觉还行。
这个轮组，已经进去了4K了，超过新花鼓价格啦，这个圈是拆了之前的轮组，编好才发现，不知什么时间，这个圈可能在我跳某个马路牙子时，变形了，有一个地方已经凹进去了，等有机会，再弄一个vielocity的或者换一个新的NBR。好像又变成秀车贴了。
鬼使神差的，路过这个路口时，红灯，我就直接左转了，鬼使神差的，过了桥我就直行了，于是，在路过路口时，鬼使神差的，快到路口了我正好赶上变绿灯，没有太多减速，不过当时已经不再踩了，在滑行，大晚上的，鬼使神差的，路口等着好几辆车，看不到左面，鬼使神差的，有一辆SUV闯红灯，鬼使神差的，洒水车刚过去，我一个急刹，就这样了。还好前面速度已经不快了。
还好是温度只有6度，穿了一个厚裤子，里面还有保暖的骑行护腿，只伤到一点皮皮。左手的大拇指指甲有受伤一点。
黄色是真常骑行的路线，红色是今天走的路线，黑色是逆行车辆的行驶方向。
安全第一，还是按自己经常骑行的路线来吧，人嘛，是一种骑怪的动物，总是想打破一些什么，实际上你习惯的可能才是最好的，不要再找什么标新立异的东西，不要走的太久了，忘了自己出发的目的，按计划，一般都是最快的，如果按之前的路线，应该不会这样。
这是在13年以后，第一次骑车受伤破皮，人是一种回忆的动物，最近也总是想起以前，在15年迁到天津后，骑车有过几次摔伤的经历，不过都不算什么，第一次是在上一个4公分左右的台阶时，因为角度过小，路面刚下过雨，车倒了，不过自己把车丢地上，自己站住了，第二次在车库，因为刚洗过地，车倒地上，把饭盒摔碎了。
这一次，是第一次人在天津受伤。
不过，因为车受伤，不是第一次，在15年春节后吧，看到一个大妈和一个大妈的妈妈，想把一个轮椅抬到大约七八阶台阶上，我就自己把轮椅从下面直接搬上去了，当时太快了，因为着急上班，到单位，就不能弯腰了，去了天津的三医院，吃了两周药，还是动不了，后来坐出租车去天津医院，被一个急刹治好了。
在来天津之前，第一次被人撞，是在这里，我正常行驰，有一辆机动车来到自行车道上，追尾直接把我撞到边道上了，车人都没有坏，他说着急给孩子买蛋糕，我也没计校，就休息几分种继续骑车上班了。
当时骑的还是台650C好像，或者是700C，这台车陪了我也就六千多公里，就出手了。这台车好像只出过这一次事故。
后来，换成了P16,P16也只有一次事故好像，购自北京的远行美，当时晚上回家，路上有一个地方施工，有一个大坑，没有灯没有标识，直接头朝下掉进去了，车架都歪了，还好当时100多KG，有弹性，要是现在70KG，估计就骨折了，只有手掌有超级小的划伤，车架变形而已。
后来换成了JP8,也是自己最严重的一次事故，有一天晚上自己和同事想去爬妙峰山，打算半夜上去，在山上过夜，结果路过首钢老楼时，有一个下水道没有进盖，碎了头盔，断了门牙，附送了兔唇，当时晚上我骑的是别人的P8,别人骑着我的JP8,还把P8的前叉摔变形了。
图上的嘴唇上是在301医院实习大夫缝的，没洗干净，后来在朝阳医院又拆了，清洗过，刮了一点坏肉肉后，重新缝过的，当时大夫人也特别好，为了怕颢响我的大脑，没有给我打麻药，那种爽，记忆很深，当时有短暂的失忆。
真心的感谢远行美黄哥借给我的头盔，后来一直也没有赔黄哥这个头盔。
当时出发前，没有带头盔，黄哥就说，拿我的吧，要不黄哥，你们看不到我发这么多字上来啦。
还有一次，给JP8换了kojak，从远行美骑到东直门地铁站，车胎爆了，直接把腿上的一块肉弄下来了，把肉扣上去，骑车到单位，把肉拿下来，消下毒，再扣上去，说是肉，可能皮的成分多些，几MM厚，后来，这块肉长住了，也活了，只是没有毛孔了。就不拍照了，不好看。
再后来，就是tikit了，比较严重的一次，是在北京沙河北大桥下，被一个逆行的电动车撞了，还把我的brooks车座撞坏了，结果他们还没有钱，我只想打车回去，他们都没帮我出打车费，我打救护车回的家。
后面，一直都很好。直到今天。
写到后面不太想写了，累了。感谢您的耐心阅读啊。
现在为了安全，通勤的车，全部都有发电花鼓，前后灯永不熄灭，骑公享单车有时都带头盔，从不闯红灯，不着急，安全第一。
这辆tikit是2009年组装的，现在差不多十年，好像之前还记错，以为十一年了。
最原始的样子是这样的
当时还不知道Levis，一直穿一个textwood的牛仔裤，用这个也是真皮的座垫，因为前面是向外张开的，四个月后，牛仔裤的档部就被磨坏了，当时比较喜欢皮质的座垫，并且单位要求一定要穿牛仔裤，所以选了Brooks的B15,当时住的房子是平房，也没有想上楼的问题，没有想到车的重量，直接选了B15,钢轨的，现在很后悔，坐了十年了，也不想换了，不过真的重，由其上楼时，现在是七楼没有电梯，说起来，这个事也是我的错，我一直是折起来拎上楼的，因为有一次后面包里放了几斤苹果，还把腰扭了，还因为这个买了一辆brompton，结果骑了一万多KM后，还是发现tikit比brompton好骑，当时要是知道把座垫的前半部分挂肩上上楼，可能省去买一辆brompton chpt3了，加上改装，也不少钱，brompton买包就花了小20K。
后来自己又是不想放弃tikit,再也买不到的型号，据说现在bike friday在找新的资方，没准这个公司都不会再有了，我的快折版tikit真不想丢掉。内九速的花鼓也不好骑了，就想改成单速的，现在改完，骑着挺好的，最近又无聊，就开始乱弄。有些东西和人，真的错过了，就是错过了。
原来sram的内九花鼓差不多要3kg，换了一个单速的便易轮组，轻了好多。
刚换单速轮组时，把前面的发电花鼓也换掉了，当时车了减重了3kg,只是因为换了两个轮组。
这个坐垫差不多坐了九年，原来的books皮子特别厚，我的车受过一次伤，在北就被电动车，当然是逆行的，撞了，车座磨掉好大一块，经过岁月的沉淀，已经修复的差不多了。
如果刻意的去打磨估计早就好了。
好像很多内容和主题无关，现在回到标题的三项内容。
最早的把横，因为有内变和转把的铃铛，差不多要60多CM长，原来是这样的
后来，因为换了内变，并且转把铃当，在09年是很新鲜的，还有人把铃打磨，露出里面的铜色，也是很漂亮的，要磨一整天，现在因为。。。1,共享单车也是这样的铃当，2.在骑的稍快时，如果前面有人，转把铃当需要稍松开握把横的手来转动，不太安全，所以决定换掉了。下图，共享单车的，对比上图。
于是就想到了自己在brompton上用的supurcycle的小铃当，果断下单，然后去掉铃当和内变转把后，两边不一样，搞到三根小辅条，结果DT的辅条头大，经过打磨，把横变长啦。。。现在的转把变成这样啦。
现在的把横长度在46左右。小铃当完美安装在ex的刹把上，不过可能打算再往里安装一下铃铛，移到刹把的里面，再向里靠一下，因为骑行时手的左边会一直太靠近铃铛。
如果有强迫症的估计会被我的把横治好，切短时，左边比右边靠1mm，两把把套，都是20片皮，右边比左边长3mm。
现在的计划是，收一个chrisking的后单速花鼓，自己编一个后轮组。32跳24编。
等有时间，把我这两台349上用的灯，再给大家介绍一下。
看到这的车友，我真心感谢你，真的，写的好像流水帐。实际好多东西也是之前发过的，重复了，大家多多谅解，人老了，说花多。昨天骑车出去，买水时，小姑娘一直确认，“您确认要凉的吗？”有常温的需要吗？我已经老了。
对了，现在整车是这样的。
