Tikit重得新生

这台老旧Tikit 13.7kg,现在已经入手了Brompton,可是tikit也不能一直放在家里啊,卖掉吧,再也买不到了,至少是买不到新的了,所以,还是想留下来。

内九的花鼓,不知道是骑坏的,还是调不好搞坏的,已经不太好用了,再装一个新的内变花鼓吧,现在的七楼没有电梯,内变花鼓在重出将近两公斤,还是改成单速吧,估计不大会用它爬山了,也有可能有一天,改成九速吧,现在觉得单速够用啦。

经过了好久的屯件与改装,由最初的14kg,减到了现在的10.2,没有用什么太不结实的件,实际只换了轮组,主要的减重就在这里,把挡泥板拆掉了,因为也不常骑了,偶尔骑一下,曲柄也换了一下,不是为了减重,只是想换一个样子,实际换完发现,不如原来的好看好像。

货架本来要拆掉的,不过原厂的折起来的可以支住车子的一个U形的支架找不到了,现在先留着这个货架。如果真的还想再轻一点,可以把车座换掉,把套换掉,把横换了,估计还能轻一公斤。不过也没有太大必要,把横还是想要亮银色的,坐管也不换了,喜欢这个亮银色的。

轮组,两个轮组差别明显吧,老轮组:

新轮组:

中轴也换也BB93了,原来的中轴:

拆中轴时,因为十年没拆过这个中轴,锤子都变形了,因为不敢用锤头,用的柄,结果。。。

拆下来的中轴,这个中轴好重啊,不过十年了,几万公里,风里来雨里去,拆下来还是很润的,不过已经拆坏了,左侧的塑料件坏掉了。

车灯灯学了brompton,装在前面,感觉比装在把横上好看多了。

再给大家看看收到的6600曲柄,十年前的XTR刹把,我我的车车被磨坏的驻车件的磨损。

原来的曲柄是不是更有感觉啊?

成都-拉萨Day02-雅安—天全–两路口

骑行89公里,爬升1200米,一路伴雅江骑行。

路上有很多路段属于“飞石路段”需要观察通行,还有很多军车。还是比较危险的,路面有的地方会缺失,或者有较大的裂纹,骑行时要较小心。不过整体还算是可以的。坡很多,不过坡度都较小。还算是可以的。今天在天全和同行的人走散了,手机放在包里,到最后联系上时,相距有三十公里啦。不过最终还是见到了,在两路口,住在“骑旅之家”,老板作的饭还是挺好吃的,我和大肥吃了三碗米饭。几个菜吃光了,还吃了一大碗泡菜。

雅安夜景
雅安夜景
雅江水啊
雅江水啊
二郎山茶马古道
二郎山茶马古道

茶马古道是可与“丝绸之路”相媲美的中国古代商业道路。它处于中国西南部的横断山区与西藏高原之间,中途横越4条河流,分别是金沙江澜沧江怒江雅鲁藏布江,成为西南地区各民族间互通有无,进行经济,文化交流的纽带。平均需要6个月才可完成整个游程。—FROM WIKI

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成都-拉萨Day01-成都—雅安

骑行150KM,爬升585米

在成都住的是梦之旅青年施社,环境也不错。

有一个美女导游,一起逛锦里,吃了川菜,吃了四川火锅。

第二天,从成都骑行雅安时,那叫一个郁闷,早上在下雨,8点左右停了,我们穿上雨衣骑,雨就停,脱掉,就开始下,就这样,一点一点的到了雅安。住在了雅安宾馆。当然也吃了雅安有名的雅鱼,120元一斤,好贵啊。。。。不过加上一桌子菜总共花了180元,总合起来也挺便易的。

梦之旅国际青年旅社的小花园
梦之旅国际青年旅社的小花园

梦之旅国际青年旅社的小花园,国际青外旅社是一个非赢利性的机构,口号应该是,有你的足迹的地方就有青年旅社。

梦之旅青年旅社
梦之旅国际青年旅社的天台
梦之旅国际青年旅社的天台
锦里
锦里
锦里
锦里
到成都的路上
到成都的路上

北京的绿化--150多棵大树不知道为什么被砍

在我家附近的中国电影博物馆边上,有一边树林,150多棵树,每个直径都在40CM左右,来北京经常看到砍树,从来没有看到过植树,对于北京的夏天的热,春天的风。。。

现在这边地的边上都是空地,没有任何要进行建筑的迹象,就算要进行任何建设,我觉得大树也不是非除掉不可的东西。记得看到有些地方为了一棵树,可以在房子中间开一个大洞,而在我们这里,没有任何需要可以砍掉所有大树,这样的大树一年可以吸收多少二氧化炭啊。长此下去,不知道北京会变成一个什么样的城市。

看图吧。

被砍的150棵大树
被砍的150棵大树

7月,我已经在期待你的到来

沿318国道从成都至拉萨全程2154公里,共需翻越海拔5000米以上的高山2座,4000米以上的高山9座,全程骑行要25天左右,平均每2天就要翻一座高山.