之前的Tikit照片大家都看过啦，就不再重复发啦，因为骑了几万公里，原来的内变速已经乱掉了，所以第一次更换Tikit的轱辘，实际也不是第一次，在大约五六七年前，因为tikit前花鼓轴承不太好了，当时换了SVP的发电花鼓，这次是第三次换Tikit的轱辘了，原来的内九速轮组，2.9kg,于是在马云家从轱辘歌那里买了一对轱辘，后轮加上内外胎，900g多一些，于是我的车车两个轮子减重了3kg（轮组+挡泥板），变成了这个样子：

当时把SVP的前发电花鼓也换下来了，换成了新的前轮，也减重不少。但是，我这个人最大的缺点就是乱花钱，没过多久，我就又从马云家订了一个SON的发电花鼓轮组。

现在这个轮组已经为自己服务有快一年了吧，我才发现，当时订的是亮银的轮组，发过来的是磨砂银的。哈哈。我的前后轮一个是磨砂银，一个是亮银。不过也无所谓啦，你想我一年才发现这个问题。

因为我把内九速换成了别的轮组，又不想安装外变速，所以改成了单速。

我一直是这样子的使用的，现在想来，把这个黑色的打磨成亮光银，就会更漂亮，不过当时总是觉得丑，也是有人告诉我，这样使用塔基会坏掉。于是从闲鱼上收来一个CHRIS king的花鼓，花鼓是32孔，自己找到了一张图，算的辐条长度，跳着编了一个24孔的圈。

辐条第一次算错了，后来驱动侧的辐条又买过一次。

编好后，发现买来的King花鼓都没有声音了，于是又拆开来维修。下面的图，是前后对比图，大家自己看吧，这个卖家说的功能正常的花鼓，实际正常的功能只是还能转。

煤油真的是个好东西，好像外面擦干净的零件，放进去一堆黑黑的东西就又出来了，我还把培林随拆开来维护。

塔基基本上都坏掉了，正在联系KING看还有库存的塔基不，有的话想换个塔基。

下面是擦干净后的零件，驱动的这个RingDrive都已经把齿的尖磨的没有那么尖了。

维护好的花鼓，装在我手编的轮子上，因为没有校准的工具，编的很一般，也算是第一次编轮组，要求也不高，现在骑了1K左右，感觉还行。

这个轮组，已经进去了4K了，超过新花鼓价格啦，这个圈是拆了之前的轮组，编好才发现，不知什么时间，这个圈可能在我跳某个马路牙子时，变形了，有一个地方已经凹进去了，等有机会，再弄一个vielocity的或者换一个新的NBR。好像又变成秀车贴了。